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集装袋的发展情况

我国塑编的集装袋主要出口日本、韩国，并正在大力开发中东、非洲、美国和欧洲的市场。它有较好的耐热性和耐寒性，能装运具有120℃的高温物料，也能在--30℃的低温条件下作业。因生产石油和水泥，中东地区对集装袋产品的需求很大；非洲地区，几乎其所有的石油企业都以发展塑料编织制品为主，对集装袋的需求量也很大。非洲对中国集装袋的质量和档次都能接受，因此，在非洲打开市场，主要的生产原料是聚丙烯，混合一些稳定性的佐料之后，在经过挤出机的的熔融制成塑料薄膜，在经过一系列的切割、拉伸、热定型、纺织、淋膜、缝合等工艺流程之后，才终制成集装袋也没有大的问题。美国和欧洲对集装袋的质量要求很高，中国的集装袋还达不到他们的要求。如想了解更多集装袋的相关信息，欢迎致电天晟塑业详询。

目前国内集装袋设计中所存在的问题

集装袋属于劳动密集型产品，近几年在我国发展迅速，使用越来越广泛。6MPa以下的大型输水，供水，排水，排污，排气，地铁通风，矿井通风，农田灌溉等。目前集装袋主要出口于美国、欧洲、日本、韩国及澳大利亚等市场。虽然国内生产的集装袋有成本优势，但也面临着来自东南亚各国同类产品的激烈竞争。作为包装物出口时，使用范围更是受限制于日本、韩国等周边地区。

在集装袋设计中，从原材料选用、配方、织造、再到整袋受力结构分布及缝纫设计，特别是产品老化规律等都关系到产品质量和竞争力。如想了解更多集装袋的相关信息，欢迎致电天晟塑业详询。

目前国内集装袋设计中所存在的问题---安全系数

“安全系数”作为产品安全使用性能的保障，由它决定了袋体各部件在不同结构形式下，应该具有的力学性能。一般集装袋生产过程当中，它主要依靠的就是自己的整体工艺和每一种原料的配比。它反映了产品的综合性能，简单明了，因此说它是产品设计中的重要依据，主要受力结构都和它有重要关系，设计中先确定它，然后围绕它分配给各部件的强度，确定根据自己公司拉丝能力所能保证的***为低的单位重量。其他具体设计应当围绕此项指标来具体安排。同时针对产成品，“安全系数”试验如果能够合格，对其它试验应有涵盖作用。如想了解更多集装袋的相关信息，欢迎致电天晟塑业详询。